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亿发娱乐:为什么检查点一开始不允许重新加权

时间:2021/4/15 9:06:01   作者:   来源:   阅读:4   评论:0
内容摘要:“领袖,我请求你,让我恢复体重吧。如果我还是超重的话,我会认罪的!”据媒体报道,赵某是一名卡车司机,最近他驾驶着货物通过了多个检查站,这表明他并没有超载,但他几乎就要到达目的地了。广东清远市青城区莘庄点超限检查显示,该车超载,被要求卸货并接受处罚。司机恳求。经过一个多小时的谈判没有结果,他采取了自残的方法。“看到我的自...
“领袖,我请求你,让我恢复体重吧。如果我还是超重的话,我会认罪的!”据媒体报道,赵某是一名卡车司机,最近他驾驶着货物通过了多个检查站,这表明他并没有超载,但他几乎就要到达目的地了。广东清远市青城区莘庄点超限检查显示,该车超载,被要求卸货并接受处罚。司机恳求。经过一个多小时的谈判没有结果,他采取了自残的方法。“看到我的自检证明后,检验站的领导都出来叫我减肥!”最后,在现场交警的劝说下,司机开上了卡车。重新驱动到秤上,结果表明它没有过载。检查站被释放,他被要求尽快离开。

关于这件事有很多疑问。例如,为什么检查点一开始不允许重新加权?称重结果各不相同。刻度或检查员有问题吗?超限检查站属于交通运输部门管辖的行政执法部门。在这件事上,执法专断,作风淡漠僵化。

近年来,道路交通领域发生了许多热点事件。定位系统、标志、地尺等本应在维护交通安全、高效运行方面发挥重要作用,却成为一些地方矛盾的导火索。对个别事件的极端演绎,很可能暴露出一个普遍现象。“惩罚经济”、“创收”、“福利”等尖锐而讽刺的表达,反映了许多人对道的“潜规则”的仇恨。三英尺的冰点不是一天的冷。个别地区的管理弊端与对权力滥用的误查是分不开的。要严格查处,加强监督,把权力关进制度的笼子里!



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